完全版の開発に成功 炭素繊維複合材料 大型車体耐荷重構造では、鉄道輸送耐荷重構造に使用される炭素繊維複合材料の実現可能性を検証しました。
しかし、炭素繊維複合材料の鉄道車両への応用はまだ初期段階にあり、コスト、材料、設計、プロセスなどによって制限されています。
特にコストの問題がその推進や応用を阻む大きな壁となっている。
炭素繊維技術の継続的かつ迅速な開発と鉄道交通用複合車体の応用は、以下の側面から推進されなければならない。
1. 炭素繊維材料の基礎研究の深化
2. 炭素繊維複合材料の構造設計に関する研究を行う
3. 複合材料組織形成プロセスの最適化研究の強化
4. 鉄道輸送業界に適した複合材料規格体系の確立
5. 炭素繊維の生産能力とレベルの向上
鉄道輸送車両の車体における炭素繊維の促進と応用は、複合材料業界にとって大きな機会であり、課題でもあります。
現在、製造コストや成形工程、生産効率などの制約があり、短期間での量産化は困難ですが、新素材や新技術は日進月歩で進歩しています。
近い将来、中国は鉄道車両車体への新素材の応用において新たな革命を起こすと考えられている。
PHP(Pengda Hydraulic Press)は、グリーンインダストリーを基盤とし、技術革新を提唱する大・中・小型の各種油圧プレスメーカーです。独自に開発、設計したサーボ油圧システムの油圧機械で、熱硬化性および熱可塑性製品などに使用されます。 SMC、BMC、GMT、LFT-D 自動車、鉄道、航空宇宙、スポーツ用品、建材・建築、エレクトロニクス・電力分野の部品・製品のプレス成形加工。エネルギー消費量が多く、振動が大きいなど、従来のプレスの欠点を効果的に解決し、エネルギーと電力を節約し、油漏れを減らし、スムーズに動作する新しいタイプのプレスを普及させます。
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